La vía estrecha del Ródope: una obra maestra de ingeniería para viajar despacio
En 1920 se consiguió un logro técnico extraordinario: un ferrocarril de vía estrecha de 760 mm de ancho que serpenteaba por el desfiladero del río Mesta. Se construyó en duras condiciones y sin maquinaria, confiando únicamente en el trabajo de voluntarios locales. Con una longitud de 124,7 metros y la estación más alta de los Balcanes (1.267,4 metros), se ha convertido en un símbolo nacional.
Con el tiempo, el abandono pasó factura y provocó el cierre de algunas líneas. Pero en 2017, un joven, Christian Vaklinov, se propuso revitalizar el ferrocarril. Gracias a su visión de la revitalización y al uso de medios digitales y tradicionales para contar historias, el tren lento experimentó un renacimiento y despertó el interés del público con atracciones únicas.
La idea de restaurar una de las estaciones de ferrocarril históricas, Tsepina, y transformarla en el Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha de los Ródopes dio un giro extraordinario. Christian y sus amigos se dedicaron voluntariamente a la restauración completa de la estación. El museo alberga ahora una gran cantidad de fotos antiguas y documentos históricos que documentan el increíble desarrollo técnico del ferrocarril.
El ferrocarril de vía estrecha Septemvri – Dobrinishte, aclamado en su día como una maravilla de su tiempo, sigue siendo una maravilla hoy en día. Perfectamente integrado en el material rodante y el paisaje natural, es un tesoro nacional único y una atracción turística excepcional y sostenible.
¿Por qué es regenerativo?
La película es regeneradora porque muestra la restauración y transformación de una estación de ferrocarril abandonada en un museo y el renacimiento de un símbolo nacional a través de esfuerzos e historias voluntarias.
